Datum:
Choose language:
HEM NYHETER MEDIA-ARKIV   LOGGA IN  
MENY
OM COBRA®
INSATSRAPPORTER
PRODUKTER
SJÖSÄKERHET
UTTALANDEN
UTBILDNING
DOKUMENTATION
TEKNISK UTVECKLING
PATENT
ISO CERTIFIERING
PRESS
PARTNERS
KONTAKTA OSS

COBRA- The Movie
Mediaarkiv - artiklar
Cobra resellers - worldwide
 

CCS COBRA Sverige
Cold Cut System AB
BOX 10181
434 22 KUNGSBACKA
Tel: 0300 - 40 41 00
e-post:

info@ccs-cobra.com


COBRA™ Technical Hotline:
0300- 404 112

 
Sjösäkerhet

 

Skärsläckaren som röjnings-och släckverktyg för fartyg av kolfiberkomposit

HMS Visby
HMS Visby
HMS Visby
HMS Visby
 
Seatrade Awards 2002

FMV har tillsammans med det svenska företaget Cold Cut Systems mottagit sjöfartens motsvarighet till filmvärldens Oscar.
Läs mer »
Seatrade Awards hemsida »

 


Utdrag ur Rapport
- Skärsläckaren som röjnings-och släckverktyg för fartyg av kolfiberkomposit

Tomas Carlsén, Bi97
Henrik Winkler, Bi97
Report 5069
ISSN:1402-3504
ISRN:LUTVDG/TVBB —5069 –SE

Sammanfattning

Kockums Varv AB i Karlskrona har i uppdrag från FMV börjat bygga korvetter av Visbyklass.
Dessa är uppbyggda av en sandwichkonstruktion med kolfiberlaminat på vardera sidan om en kärna av skumplast, med produktnamnet Divinycell. Detta arbete utvärderar hur väl lämpad skärsläckaren är att ha ombord på fartyget som röjnings-och släckredskap. Dessutom har sandwichkonstruktionens brandegenskaper undersökts i en konkalorimeter.

Försöken i konkalorimetern visade att materialet, då det utsattes för en infallande strålning på 35 kW/m 2, antänder med hjälp av en pilotlåga vid cirka 530 °C. När materialet brinner utvecklas, beroende på laminatets tjocklek, cirka 100-200 kW/m 2. Detta motsvarar ungefär effektutvecklingen då träpanel brinner. Sandwichkonstruktionerna isolerar mycket bra mot värme men förlorar samtidigt all sin hållfasthet efter bara någon minuts brandbelastning. Detta beror på att kärnan krymper vid cirka 90 °C och då försvinner vidhäftningen mot kolfiberlaminatet.

Skärsläckaren som har utvecklats av Cold Cut System i Kungsbacka framtogs i syfte att underlätta räddningstjänstens håltagningar i tak. Vid tester uppenbarades att den även hade en släckande effekt när den väl skurit sig genom materialet.

Skärtesterna utfördes på tre olika sandwichkonstruktioner. De valda konstruktionerna skulle motsvara en minimal, en mellan-och en maximal konstruktionstjocklek ombord på fartyget. Testerna med skärsläckaren visade att det är ett mycket kapabelt skärverktyg. Den skar genom de olika materialtjocklekarna utan problem. Ovana operatörer upplever svårigheter först vid den maximala tjockleken då det blir viktigt att hålla en optimal skärhastighet för en snabb och jämn skärning.

Den släckande kapaciteten hos skärsläckaren testades i en dubbelcontainer hos Skyddsenheten Karlskrona Sjösäkerhetsskolan, SkyEK SjösäkS. För varje släckförsök monterades en provvägg med sandwichpaneler framför en öppning och utsattes för strålningen från en brand. Brandens effekt var 3,6 MW och temperaturen blev ungefär 500 °C. Efter förbrinntiderna 5 min respektive 10 min påbörjades skärning genom sandwichmaterialet. Skärningen övergick till släckning när materialet penetrerats och vatten påfördes i 30 s vid två försök (5 och 10 minuter förbrinntid) och i 60 s vid de återstående två testen. När skärsläckaren skurit genom sandwichpanelen släcktes branden på cirka 10 s. Den skärsläckare som testades gav ett vattenflöde på 28 l/min. Detta ger den en teoretisk släckkapacitet för bränder upp till 6,5 MW.

Sammanfattningsvis kan sägas att skärsläckaren skulle vara ett mycket bra komplement till vanliga strålrör. Genom att använda skärsläckaren först vid en insats för att sedan gå in och eftersläcka med strålrör sparar man tid och skadans omfattning begränsas.

 
Ladda hem rapporten i sin helhet.
Report 5069 [2.2mb]
Släckförsök i ett 500m3 försöksrum
 

© Cold Cut System 1994-2005. All rights reserved.
info@ccs-cobra.com
Produced by: Kangaroo Design